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瓦塞尔：发车程序更改对法拉利不公平；我没有义务去接受

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[|心得交流] 瓦塞尔：发车程序更改对法拉利不公平；我没有义务去接受

hua122

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05月20日讯据外国媒体RN365报道，法拉利车队领队弗雷德-瓦塞尔认为，F1比赛起跑程序的突然改变对法拉利车队“不公平”。

在新赛季开始后，FIA紧急引入了新规则以修改大奖赛的起跑顺序，车手们现在有五秒钟的时间来启动涡轮增压器，以此减少涡轮迟滞和车手起跑失误的可能性。在迈阿密，又增加了一条新的规则，如果车手起步失败，MGU-K将自动启动以提供动力，而此前MGU-K只有在时速超过50公里/小时后才会启动。

在季前赛期间，法拉利车队凭借较小的涡轮增压器，实现了闪电般的起步速度。这一决定在前两场比赛中得到了体现，查尔斯-勒克莱尔和刘易斯-汉密尔顿分别在比赛的第一圈取得领先。去年，瓦塞尔曾向国际汽联、体育咨询委员会和动力单元咨询委员会反映新规导致的起跑程序问题，但被告知只需严格按照规定制造赛车即可。但新赛季开始后，国际汽联却修改了规则。

对此，瓦塞尔表示，这对法拉利来说并不公平：“想象一下，如果没有蓝灯程序，一些赛车现在可能还停在中国的赛道上。你可以把安全方面的理由摆到台面上来，这是国际汽联的权力，我只能接受。但说到底，我觉得这对我们来说有点不公平。”

“一年前我去国际汽联谈过这个问题。我们在体育咨询委员会谈过这个问题，也在动力单元咨询委员会谈过这个问题。我非常赞赏国际汽联的答复，你必须根据规则设计赛车，而不是让规则来适应你的赛车。我认为这是一个很好的解决方法。”

“然后，发车格上就有一半的车队，或者40%的车队抱怨说，这非常危险等等。从政治的角度来看，这套策略很高明，但并不公平。我没有义务去接受。这是一个基于安全考虑的决定。这完全取决于他们（FIA）。即使所有人都反对，他们也可以做出决定。”

“这对我们来说有点苛刻，我理解他们出于安全考虑所做的决定，但如果他们认为这样做不安全，他们的另一种选择是要求其他赛车从维修区起跑。对我们来说，这也是我们自己做出的选择。我们按照既定标准开发了一款引擎，但他们却在最后一刻更改了规则。”

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